由于桥梁气囊施工的特殊性，在施工过程中应对芯模采取严格的保护措施，我公司（河北翔通橡胶制品有限公司电话：13333180709）在实地考察施工作业之后总结了以下桥梁气囊在使用过程中应该注意的事项：
（1）桥梁气囊表面清理：人工小心清除表面的砂浆、混凝土等杂物，并用清水冲洗干净。
（2） 入模：入模时应用麻绳等柔软的绳子牵引预制桥梁气囊穿入钢筋笼内，并使其纵向接口朝上放置，在入模过程中，应小心防止芯模触及周围的钢筋或箍筋的弯钩，防止划破芯模。
（3）充气：打开进气阀门充气，充气时设专人观测压力表来控制临测气压。当气压达到使用的压力时，将进气阀门关闭。一般施工单位所使用的预制异型桥梁气囊在施工过程中会采取利用一台 6m3的空压机交替充气直至达到使用压力（有时使用三通接头同时加压），尤其注意在充气过程中不得超压，否则可能因压力过大而导致橡胶桥梁气囊爆裂或桥梁气囊局部变形达大而影响预制钢筋混凝土空心板的外观质量，不同规格的充气橡胶桥梁气囊的充气控制压力也有所不同。
（4） 固定：由于桥梁气囊在充气过趁过程中会产生上浮的现象，从而影响预制板的顶板厚度和钢筋保护层的厚度，造成混凝土厚度不足。因此必须在上、下、左、右对芯模加以固定。一般施工单位采取的是在桥梁气囊安装完毕后，在主筋上绑扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋（有时配以塑料@800mm），防止混凝土预制构件橡胶气囊上浮。
（5） 振捣：振捣必须使用高频振捣棒从两侧同时振捣，用来防止预制充气橡胶桥梁气囊局部左右移位现象，而且在振捣过程中振捣棒不能触及芯模，以免损坏桥梁气囊。
（6） 拆模：在混凝土初凝后2h内进行，打开阀门放气后，即可将桥梁气囊自构件中抽出（为了便于拆模，可在橡胶芯模表面涂少量的脱模剂），脱模的时间主要是由混凝土的水灰比、水泥标号、混凝土标号、当日的施工温度及养护决定，一般在用手指按压混凝土表面只留有很模糊的指印时进行拆模。
（7） 养护：养护同一般的钢筋混凝土构件，可以采取洒水覆盖的方式，唯一不同的是在空心桥梁板梁中间的空心部位也应该浇水养护，两端可以用粘土封堵，灌水的高度应达到空心部分的1/2以上。最后进行端头封堵的工作。
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